作为今年商丘市“十件实事”之一的公共自行车扩容工程，现在有了新的消息。记者从市公共自行车管理中心了解到，从7月1日起，我市公共自行车扩容工程开始试运行。

扩容工程首批84个站点投入运行

      我市公共自行车工程前期工程设立50个站点，投入公共自行车1000辆。今年实施的扩容工程，本着“宜疏则疏，宜密则密”的原则，根据市民的实际分布情况，将设立100个站点，投放2000辆自行车，覆盖30余条道路。
“目前，除正在修扩建中的平原路、凯旋路、归德路、南京东路路段外，扩容工程规划路段上的站点基本已修建完毕，共有84个站点投入运行。”市公共自行车管理中心相关负责人滕经理介绍说，扩容工程覆盖点北至310国道，南至华商大道，西至金桥路，东至火车南站。主要集中在车站附近、公交站点、行政中心、购物中心、公园、风景旅游区、小区等人流集中的公共服务设施周边，方便市民换乘，服务半径一般为2公里至5公里。“等到平原路、凯旋路、归德路、南京东路等道路修扩建路段正式通车后，我们将马上将扩容工程计划剩余站点修建完毕。届时，商丘市区将有150个公共自行车站点、3600个停车桩、3000辆公共自行车，形成一个便捷、安全、舒适的自行车道路系统，市民出行将会更加便捷，城市交通‘最后一公里’也将有效打通。”

公共自行车工程需社会理解，市民爱护

      在采访中记者了解到，在目前扩容工程未运行的14个规划站点中，有极个别的站点无法建设或投入使用，其原因就是在建设过程中受到部分阻挠。
      “现在问题比较严重的就是在建设东路、人民公园附近和北海路几个站点，因为无法正常的安装接电，使的站点无法运行。”滕经理无奈地说，“上面说的几个站点，我们是为了周边市民、学生的需要，经过规划部门的审定而设立的。但是在设立的过程中，却受到部分阻挠，使得安装接电受阻。我们呼吁社会能够理解公共自行车工程是一项利民环保工程，希望大家能够积极配合工程的推进。”

      同时，记者也了解到，公共自行车工程（试）运行以来，也出现了一些不好的现象，比如损坏停车桩上的二维码、损坏公共自行车、私自给自行车加锁，以及占用公共自行车进行广告活动等。

      “到目前，我们已经申请了三次修补停车桩上的二维码，共计修补近300张。”滕经理介绍说，“这些二维码都是唯一的，需要到专门的机构进行修补，希望广大市民在享受公共自行车带来的便利的同时爱护自行车。”

出行方式不知不觉间真的改变了

      据了解，截至7月1日，我市市民累计办理借车卡17066张，累计骑行633273次（其中扫码租车240727次），日均骑行4221.81次，每辆车平均骑行时间12.62分钟。可以看到，正有越来越多的市民开始选择骑公共自行车进行短途短时出行。

      “现在我每天上下班都是租用单位和家门口的公共自行车，骑车上班不仅不堵车，还可以锻炼身体。”市民张家琛说，“随着我市公共自行车扩容工程的投入运行，以后我们在市区出行就会更加方便。”
      “随着我市公共自行车站点覆盖面积的扩大，我的出行方式也逐渐转变了。”市民王海宇说，“原来到哪都是开车，不说停车不方便，路上堵车也让人着急。现在不一样了，只要天气好，我会首选骑车出门。随处可见的租车站点，方便的租车形式，让我们的出行越来越方便，越来越环保了。”
      “原来我上下学都是坐公交车，有时等车的时间都比我坐车的时间长，现在我每天上下学都是租用公共自行车，因为我上学出门比较早，所以每天都能租到自行车，感觉现在上下学更加方便了。”学生王姝说。