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吴江:公共自行车调度员 辛苦我一人 方便千万家

  • 新闻来源:姑苏晚报
  • 发布时间:2012-07-24
  • 访问量:5686

昨天上午,顾玉狗就这样搬运了122辆公共自行车

昨天上午,顾师傅就这样搬运了122辆公共自行车

本报记者体验调度公共自行车

本报记者体验调度公共自行车

本报记者 王小兵

吴江公共自行车租赁系统自去年12月份启动以来,目前共设有站点68个,投放公共自行车1000辆,公共自行车已经覆盖了松陵镇城区的大街小巷和各大社区。截至昨天,市民办理租赁卡突破2万张,累计使用量已达65.78万辆。

随着公共自行车的投入使用,公共自动车的调度员这个全新的职业应运而生。公共自行车调度员就是把各站点的公共自行车进行合理调度,确保各站点的公共自行车保持在50%-60%停放率,方便市民借还车。新一轮的高温天气来袭,公共自行车调度员的工作状况如何?昨天,记者跟随吴江公共自行车调度员顾师傅,体验公共自行车调度员在烈日下紧张而繁忙的工作。

委屈:调度来不及

曾遭市民投诉

顾师傅原来有一辆货车,帮别人跑跑运输。吴江公共自行车投放后招聘调度员,他便应聘当上了一名调度员,从此就与公共自行车结缘。

昨天上午11点半,记者联系上顾师傅时,他正在吴江公共自行车调度中心领任务。顾师傅手上有张公共自行车的统计表,统计表上哪个租赁站点公共自行车多了,哪个地方少了,哪个基站电力不足了一目了然。

根据统计表显示,阳光新天地西门32号站公共自行车满桩,且备用车辆多出16辆。“这里备用车辆多了,意味着其它站点的公共自行车就少了,所以我们必须把这些多余的公共自行车调度到其它站点去。”顾师傅表示,吴江有8名巡检员,一个巡检员负责8个站点,巡检员发现公共自行车满桩后,便取出公共自行车锁在一旁,锁在一旁的备用车辆多了就需要调度员用调度车辆送到车辆不足的站点。

记着注意到,调度车辆是辆货运电瓶车。顾师傅告诉记者,这辆电瓶车最多能装16辆公共自行车。“现在是夏天,一般上午7点到8点半,下午4点到晚上8点,骑公共自行车的人会比较多。”顾师傅表示,两个高峰时段,又正值上下班,路上比较拥堵,有时都来不及调度,还因此遭到过市民的投诉。“我们接到哪里需要调度的任务后,一般半个小时内必须解决,有时忙不过来,还请市民谅解。”

无奈:开着车门降温

记者一起坐上了顾师傅的调度车,一路上顾师傅从不关车门。“调度车上没有空调,如果关了车门,里边就像烤箱,这么热的天肯定吃不消。”顾师傅说,虽然打开车门的做法并不安全,但这也是无奈之举。“我把车开慢点,尽量注意安全。”记者注意到,顾师傅在门把上系了一根绳,把车门打开固定在后车箱位置。尽管顾师傅开着车门降温,但在中午毒辣的太阳炙烤下,车内温度还是不低,记者随身携带的温度计显示38.5℃。

在车上,顾师傅介绍,吴江公共自行车调度员有4名,采取的是早、晚倒班制,早班工作时间为7时-14时,晚班工作时间为14时-21时,每周才休息一天。上午他已经跑了30多个公共自行车站点,调度了90多辆车。“我们上班时间必须时刻保持待命,接到那里要调度,就必须赶到那里,所以中午饭顾不上吃是常有的事。”

11点48分,顾师傅来到阳光新天地西门32号站取车。记者注意到,该站点有18个基桩已经满桩,一旁的备用车辆有16辆。只见顾师傅打开基站箱,取出钥匙,打开一旁备用车辆的链条锁,然后取出14辆备用车辆放上调度车。在取车时,顾师傅的手机铃声响了,调度中心传话表示:“圆通寺站基站箱内的电瓶电力不足了,需要更换。”于是,顾师傅开着调度车一路“狂奔”到中山北路城北垃圾中转站(现为公共自行车基站电瓶的充电间和公共自行车设备的存放仓库)取电瓶。顾师傅告诉记者,如果电瓶小于12v 就必须更换,否则没电就可能导致市民不能借还车辆。

从中山北路城北垃圾中转站到圆通寺站4公里多,顾师傅拿好电瓶急匆匆往圆通寺站点赶。12点41分,赶到圆通寺站点,顾师傅查看后表示,电瓶已经没电了。顾师傅赶紧换上充好电的电瓶,换上电瓶时,基桩上传出“欢迎使用”的声音,表示基桩通电成功,可以借还公共自行车了。

忙碌:恨不得一个人

掰成两个人工作

换好电瓶,顾师傅开着电瓶车又上路了。此时记者的衣服已经湿透,额头上的汗水开始顺着脸颊滑落。顾师傅说,原本在他没接到调度中心新的指令前,他可以到路边休息一下。但他还是放心不下其他站点的情况:“如果巡检员没发现公共自行车站台的异常情况,以及没有及时告知调度中心,调度中心不知道,就又可能出现调度盲区。”于是,顾师傅又开着调度车巡视了起来。果然不出顾师傅所料。当巡视到三角井40号站时,发现16个基桩上只有两辆公共自行车,于是顾师傅赶紧从车上卸5辆车补上。加上市民还上1辆,基桩上有8辆车。“我们不能把基桩上放满,留一些空间方便市民还车。”顾师傅说,他们的工作就是保证市区每个基桩上的公共自行车数量的平衡。

一路上,顾师傅还还上了山湖饭店、嘉鸿花园、油车路鲈乡路口站点的公共自行车。在路上,顾师傅又接到新的指令,称市政府站的电瓶也没电了,于是顾师傅又赶往市政府站换电瓶。

当调度车开到鲈乡北路与笠泽路口时,一辆洒水车正在洒水,水洒在水泥路面上冒起了“白烟”,瞬间记者感到一股热浪袭来,有些喘不过气来。13点27分,顾师傅换好市政府3号基站的电瓶,记者注意到基站上的温度计显示当时的温度是44℃。顾师傅换好市政府基站的电瓶后,准备返回到公共自行车服务中心交班。在记者的要求下,顾师傅关上了车门,瞬间记者随身携带的温度计就“蹭蹭”地往上蹿,一直到46℃。“像桑拿房吧!”顾师傅笑着说,“出出汗身体更健康”。

返回的路上,顾师傅告诉记者,因为中午天气热,骑公共自行车的人不多,这还不是他最忙的时候。“忙的时候,恨不得一个人掰成两个人跑。”

记者在顾师傅登记的“吴江公共自行车车辆调度报表”上注意到,一上午他共调度了122辆公共自行车。


来源:姑苏晚报