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沈阳便民公共自行车“不便民”

  • 新闻来源:中工网-工人日报
  • 发布时间:2012-11-05
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本报讯 (记者顾威 通讯员石兰兰 张玉超)沈阳市公共自行车体验活动已进行一月有余,但仅办出600张“借车卡”,10个“借车点”仅有两个“生意兴隆”,其余多“门庭冷落”。

为什么这项便民措施没有得到百姓青睐? 押金高,租车点少,还车不易,办卡点少,不够便民。该市公共自行车体验活动从今年9月22日即“世界无车日”开始。共设了10个“借车点”,总共150辆自行车,免费用车一小时,第二小时收费一元,第三小时开始每小时收费2元,24小时内最高限额30元,费用从押金中扣除。其宗旨是倡导绿色交通理念,引导公众选择公共交通作为主要出行方式。

然而,这项便民措施却叫好不叫座。10月25日,记者在采访中发现,除了青年大街和市府广场的服务点自行车出租率能达到一半外,其余服务点里的橙黄色自行车都整齐地排列着,即使是在早晨上班高峰时段,也只能租出两三辆车。

市民孟先生告诉记者,自己上班的地方没有“借车点”,上班时如果在地铁站借车骑到单位,下班再去还车,早就超过了1小时的免费时间,一天的费用得30元,比打车还贵。“借车点”不够导致市民还车难,成为制约公共自行车使用的难题之一。

目前市民需要凭卡借用公共自行车,而全市办卡点只有一个,借车后还要办理退卡,部分市民表示这种借车方式“太麻烦”,这让他们放弃了借车出行的想法。

此外,每张借用卡需要交纳300元押金,很多市民觉得押金太高,“我平时身上也就带二三百元钱的现金,要是当天借车交了300元,我钱包就空了”,黄女士告诉记者,高额的押金让她打消了办卡借车用的念头。

尽管在体验活动进行的一个多月里,150辆公共自行车并未发生人为损坏,但还是有不少市民担心自行车在传递过程中难免发生问题,“如果在借车期间,车子丢了或者有损坏,就得承担责任,但如何分清责任就是一个问题,多一事不如少一事”,一位小伙儿如是说,他的想法也代表了一部分市民的想法。

来源: 中工网-工人日报(北京)