采访结束后，老张骑着车赶去上班。

张启瑞自办卡以来，共借用公共自行车1428次，骑行时间达64842分钟。这样的骑行时间，在椒江全区公共自行车卡持有者中可算名列前茅。

办了卡才知道公共自行车有这么多好处

老张出生于1960年，是椒江一家真空设备厂的工人，也是一个三口之家的顶梁柱。

提起最初的办卡，老张说家里第一张公共自行车卡其实不是他办的，而是他老婆，“椒江公共自行车系统建好后，老婆在报纸上看到这车有各种便利，上面讲了五六七八条，她没跟我说一声，就自个跑去办了一张。”

“我那时觉得，家里已经有好几辆自行车，再办张自行车卡太没必要。”老张说，虽然心里这么想着，但老婆的卡，他偶尔也会拿来用。骑了两三个月后，他也跑去办了一张卡，只是办卡日期已经记不清了。

在老张看来，椒江区内的公共自行车网点众多，凡是他每天必去的单位、菜场，再加上家门口，都有公共自行车网点，借车还车非常方便。更让他没想到的是，自从有了公共自行车，他就再没碰过自己原先的“座驾”。

老张告诉记者，用公用自行车之前，他也一直是骑自行车出行，“这么多年下来，我和老婆的自行车都被偷过很多次，尤其在万济池菜场那一带，车不好停，也最容易被偷。进去一会功夫，车就不见了，公共自行车就从来不会有这种烦恼。”

除了上下班，每天还要骑车看父母、陪女儿下班

作为工薪族，老张的生活稳定且规律，每天上下班，家里、单位两点一线。可凭借这样的行程，他又怎么会成为全区公共自行车使用次数者中的前列呢？

6月28日，老张向记者详细讲述了一遍他每天的日程安排：早晨6点起床，借车去买菜，再骑回家吃早餐；7点多，从中山广场附近的家中出发，骑到位于轮渡路的单位上班，用时五六分钟；中午11点30分，从单位骑车到椒江实验二小附近，看望父母并在那里吃中饭；下午1点，骑车赶回单位；到4点30分，再骑车到父母家；晚上9点多，还得骑车到台州市政府第二办公区附近，陪9点30分下班的女儿一起骑车回家。

老张解释说，去年他父亲身体不好，所以每天要去父母家照顾。女儿也在去年大学毕业开始工作，第二办公区地方太偏，夫妻俩不放心，每天就由自己陪女儿下班。这一来一回，就比别人多用了几趟车，多借还了好几次，“本来应该买辆汽车，但周围停车不便，加上也不安全，就打消了这个想法。”

希望相关部门好好解决汽车、小摊占道现状

再好的东西也有卡壳的时候，当日，记者问公共自行车是不是也会带来一些麻烦。老张说，之前看报上写有些市民会碰到无车可借或没位子换车的情况，这些他倒没碰到过，“我家里、单位附近的网点很多，而且近两年自行车网点越来越多、越来越密，更加不会借不到车。”

要说问题，偶尔会碰到几辆零件损坏的车子，比如踏板不灵活，车铃不响等，但老张笑言这对他来说很容易避开，“我骑了这么长时间的车，一眼就能看出哪些是新车，哪些是旧车，新车后面的挡泥板是钢做的，旧车是塑料做的，新车的毛病要少很多。”

“就是很多旧车，零部件也越来越好了。”老张指着车上的铃铛说，原来那种很容易坏，现在这种用手转的一般不会坏。

不过，还是有件事让他比较郁闷，就是汽车、小摊常常违停、占道。老张说，公共自行车本身其实没什么问题，问题还是出在同在路上行驶的汽车、摊贩身上。

“我家小区、单位附近，经常有汽车停到自行车网点前，我挪一辆车有时要用上好几分钟。有些小摊还占着锁车的空位，没法让人停进去。”老张希望相关部门能好好管一下这些现象。

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来源：台州日报