南都讯 记者肖成　经过两期建设，中山市中心城区的公共自行车日趋成熟，镇区也跃跃欲试。中山市交通运输局近期启动编制《中山市公共自行车系统发展规划》，正公开招标，计划在6个月内完成。据了解，发展规划旨在全力推进公共自行车，避免出现镇区各自为政、采用不同标准和模式的混乱局面。

各镇区配合绿道建设陆续上马

中山市交通运输局介绍说，中山市近年来大力推行慢行交通系统和市域绿道的建设，中心城区公共自行车租赁系统作为一项民生工程和社会公益项目已深入民心。公共自行车除了体现“环保出行”理念外，它还是城市公共交通的补充和延伸，是个便民利民的好项目。多项数据统计和调查表明，市民对公共自行车系统的发展寄予很大的期望。

市交通运输局称，中山会继续大力提倡与扶持公共自行车租赁系统的发展。现状中山市已开展了《中山市中心城区公共自行车租赁点布局规划》，市公共交通集团负责中心城区的公共自行车系统建设和营运。

而多个镇区提出，希望能够配合绿道的建设在镇区建设公共自行车租赁系统，并且多个市人大、政协代表以及镇区群众也多次提出相关议案和建议，希望中心城区的公共自行车租赁系统能够推广至全市域，使全市人民均能够享受到公共自行车带来的绿色出行的便利服务。

据了解，在进度方面，三乡已经在今年五一节前建成启用公共自行车一期项目，69个租赁服务点、1300个桩位的建设，投放公共自行车1000辆，二期也将在年内建成。坦洲已经进入招标阶段，步伐比较快。古镇、开发区也有计划推广公共自行车，其中古镇第一期拟投入资金500万，设置5 0个租赁点，配备1500个锁车桩和1100辆自行车。而据中山公交集团介绍，今年他们成立了公共自行车南部车队，推进镇区公共自行车系统建设。南部车队负责中山市南部区域(三乡、坦洲、板芙、神湾等镇)公共自行车营运生产、安全服务等业务工作。

下一步做镇区租赁点布局规划

市交通运输局表示，公共自行车租赁系统是一个系统工程，需要统一的规划、统一的标准、统一的管理和统一的模式，并且需要与中山市的常规公交系统进行有效的衔接，解决居民出行“最后一公里”的问题，因此中山市迫切需要编制《中山市公共自行车系统发展规划》。

此次规划范围为全市域，包括24个镇区。希望通过本次规划，明确中山市公共自行车系统的发展定位、发展规模、站点设置标准、管理模式以及相关服务配套设施和分期建设计划，形成完善的公共自行车规划、建设和管理体系，避免镇区各自为政、采用不同标准和模式的混乱局面，不利于后期长远的发展。市交运局称，待本规划完成后，根据建设计划安排，分镇区进行“公共自行车租赁点布局规划”，以指导各镇区公共自行车租赁系统的有序建设。

据了解，本次自行车系统发展规划编制时间约需6个月，交通局计划对全市域调查和座谈，听取各镇区对发展公共自行车系统的期望和诉求，并开展问卷调查听取民意。

来源：南方都市报