上午7时50分，胡颖骑着公共自行车来到安吉县生态广场。走到公共自行车停靠点，她停车、刷卡，买上豆浆油条，走进一旁的写字楼。

胡颖是一名普通的小白领。自从安吉县在去年12月8日正式推出公共自行车系统后，她就开始骑行上班。如今，在安吉城区的大街小巷，到处可见橙黄色、带点小俏皮的公共自行车穿梭其中。

而就在几个月前，胡颖每天的上班路还“阻碍重重”。

“出门要经过一个实验小学，每天早上孩子来学校，人特别多。几百米路，经常十分钟都过不去。”说起开车上班的日子，胡颖不由地叹了口气。胡颖居住的都市花园，距离上班的生态广场只有3公里的路程，但途中要通过两个红绿灯，还要经过一所学校和一家菜场。原本10分钟的车程，在经历过两次拥堵和等待之后，胡颖往往要半个多小时才能到公司。对她来说，懒觉和早餐成了奢望。

为了节省上下班路上的时间，胡颖还尝试坐公交车，但等车和拥堵依然避免不了。最后，她还是选择了公共自行车。说到公共自行车的好处，胡颖给记者算了两笔账。除去打车，如果开车上班，碰到堵车要30分钟；坐公交，加上等车的时间要20分钟；而公共自行车加上出门的时间总共只需20分钟，时间成本上有优势。同时，相比开车一个月500元的油费、坐公交车50元的公交费，骑公共自行车，不仅不用掏钱，锻炼了身体，还不用考虑车辆维修问题。

一抹抹橙黄色，在每天的早晚高峰，频繁地出现在安吉的街头。

“截至今年8月，我们公共自行车的借车总记录数已达到39万次，平均每天每辆车的使用量是1.45次。我们累计收费1.5万多元，这与总投入的1630万元相差甚远，但是带来了巨大的社会效益。”安吉城管行政执法局城市公共资源管理服务中心主任杨来宏介绍，去年12月8日，安吉城区的61个站点、1500辆公共自行车开始向市民提供服务。过去的8个多月里，安吉县持续扩大和增加公共自行车的服务范围和数量。如今，81个站点的2000辆公共自行车每天都在“听候调遣”。

与很多地方不同的是，安吉的公共自行车24小时向市民开放，第一个小时免费租车，以后每小时收费1元，并且设置了全天最高收费10元的限额。胡颖告诉记者，她晚上有空就会和小姐妹们相约一起骑自行车锻炼身体。“现在很多外国人来玩，也是环城骑公共自行车的，划算又环保。”

安吉素有“中国第一竹乡”的美誉，雅致秀丽的环境催生了旅游业的发展。为了倡导“生态旅行”，安吉公共自行车还推出了专用的“骑行旅游卡”。只要支付一定的押金，游客就可以在安吉城区环城骑行感受竹城之美。目前旅游卡办卡已达到近200张，进一步缓解了外来车辆给城市交通带来的压力。

对于胡颖这样的骑车族，每天上下班的20分钟成就了她们简单的幸福。胡颖说：“现在上班不用担心堵车，还有了时间吃早餐，一整天，人都很有精神。”

每天，都有2000多人在安吉享受到公共自行车带来的便利。城市公共设施的完善，不仅体现了政府工作惠民生的理念，更成为了城市形象宣传的新名片。

来源: 浙江日报