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公共自行车24小时服务点最近为啥总是还不进车?

  • 新闻来源:浙江在线新闻网站
  • 发布时间:2011-12-09
  • 访问量:8259

公共自行车24小时服务点最近为啥总是还不进车

昨晚6点多,三里亭3008服务点全部停满,一位女士很焦虑。 记者 韩丹 摄

昨天9:40,何先生打进85100000热线:我要反映个情况,公共自行车24小时服务点为啥会没有人呢,最近为啥总是还不进车?如果还不进车,就不应该叫24小时服务点,我说的就是三里亭的24小时服务点!

昨天下午5:30,我来到三里亭公共自行车服务点,编号3008。

这是三里亭最早设置的24小时服务点,有20个锁止器。管理员陈大姐正把锁止器上的自行车一辆辆拉出来,往前面人行道上放。我数了数,人行道上已经放了25辆,锁止器上有3辆,侧面还放着4辆故障自行车。

陈大姐说,以前晚高峰时段,这个服务点人行道上自行车要排出100多米,共200多辆。“现在不行了,规定最多只能临时停四五十辆。喏,前面这块地方摆满就不能再拉出来了。”

公共自行车服务点面临严管

能拉出来停车的地方小了

24小时服务点,是不是要配备24小时值班的管理员?我问。

公共自行车公司负责三里亭区域的主管秦广城说,不是这个概念,24小时点提供的是租还车服务的设备。

“公共自行车一开始的定位,就是无人化自助式服务。整个三里亭设置了30多个服务点,自行车约1000辆。由一个管理员巡逻管理,工作时间是早7:00-晚7:00。最近为了缓解还车难,又增加了一个夜班管理员,晚9:30前会在三里亭周边的3个24小时点蹲点管理。

“我们统计过,晚上9:30后,租还量已经很少了,需要帮助可以拨打公共自行车热线。”

秦广城说,这几年公共自行车的租借率飙升,停车场地却远远不够,“自助式服务”开始陷入尴尬境地。

虽然服务点年年增加,但居民区集中的某几个点总是特别热,就拿三里亭的3008来说,由于是最早开出的24小时服务点,知晓度高,很多居民都喜欢到这个点来租还车。“以前这个点晚上要停两三百辆车,早上照样借得一辆也不剩。”秦广城说。

接下来,公共自行车服务点将面临更严格的管理,只允许占用15米长的人行道。“15米,单边停放(一辆自行车长的宽度)只能停20辆,正反交错叠放(约1.5辆自行车长的宽度)也只能停30辆。”

昨晚6:05

三里亭3008服务点全部停满

那为什么不能及时把“溢”出来的自行车拉走?

公共自行车公司副经理陶雪军说,公司配备了12辆公交车,每辆车能装50辆自行车,从早到晚地拉自行车在各个点位“分流”,均衡“冷热”。一个“热”点平均每天拉三四趟,限于运力,高峰期实在无能为力。

昨晚6:05,三里亭3008服务点前面的人行道已经停放了44辆自行车,管理员不再把车拉出来,锁止器全部停满,也就是说,从这时开始,除非有人来借车,否则这个24小时服务点已经没办法还车。

“三里亭现在有3个24小时服务点。一个是3417,离3008大概200米左右,有21个锁止器;还有一个是3425,上个月开出来的,有43个锁止器,从3008骑车过去三四分钟就到了。”陈大姐说。

跑去看3417,也设在三里亭居民区旁边,全部停满。

又跑去看3425,这个点设在石桥路,旁边没有居民区,43个锁止器上只停着一辆公共自行车。

一路骑过来都是满的

还了车回家要走半个多小时

晚上7点不到,又回到3008,看到已经有四五位市民扶着自行车茫然地站着,“一路过来都满了,不知道怎么办”。

陈大姐解释:人行道不准多停,不能再拉出来了,请大家骑三四分钟,去石桥路停,那边都有位置的。

有几位市民骑车走了。

但有个姑娘站着不动,气愤地说:“我一路骑过来都是满的!从这里走回我家已经要走20分钟了!再骑到别的点去还,我回家都要走半个多钟头了!公共自行车不是解决最后一公里的问题吗?现在这样还有什么意义!”

一位阿姨也接话茬说:“这里租借量这么大,要么灵活点多拉些车子出去,要么旁边给我们再设一个点!”

一位大伯比划:“这排自行车,跟车棚隔了两米半远,中间走路骑车都不影响,盲道也不占的,为啥不好摆出来停?”

陈大姐只能反复劝说……

回单位的路上,从三里亭到机场路口,我看到所有公共自行车服务点都停满了车,但还有许多晚归的市民,在冷风中,骑着公共自行车,不时与我擦肩而过。

他们能顺利还车吗?