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广州公共自行车服务喊“缺钱”

  • 新闻来源:羊城晚报
  • 发布时间:2011-12-09
  • 访问量:8596


公共自行车深受市民欢迎,一些服务点“剩车”寥寥可数

最近,羊城晚报连续接到热心读者反映,称亚运后城市公共自行车租赁点有的设备已损坏,有的撤掉了。羊城晚报记者近日调查发现,广州公共自行车租赁点并没有减少,但新的租赁点已暂停设置,而其发展也面临不少问题。

投诉:单车服务点莫名被撤

读者覃小姐反映,黄埔区丰乐南路南端有金逸雅居、悦涛雅苑两个大型小区,居民超过5000人,而小区外只有43路公交车一条线路,有时为了等车要等一两个小时,短途到市场、银行也得步行二三十分钟,距离最近一个公共自行车租赁点也是同样的距离。亚运前期,有关部门在悦涛小区外设立了公共自行车租赁点,居民都觉得方便,可惜不知何故上月被撤掉了。

读者张先生也反映,夏园、南湾等地都是人口密集社区,但自行车租赁点开通不久都被撒掉了。在人流量大而道路相对狭窄的港湾医院、东苑小区等地,最适合设立公共自行车租赁点接驳地铁或公交,但一些租赁点的设置未见成效。

读者们普遍希望,公共自行车作为健康、环保、便捷出行方式,其租赁网点的规划应当以主要公共交通要道、枢纽站、地铁出口及商业街、居住区、机关、学校、医院等人流集中的区域为依托,逐步辐射形成网络;那些被撤并的租赁点,以及一些人流集中的区域,应该充分考虑重设或者增设,“让服务更加完善”。

调查:有服务点服务员难找日前,羊城晚报记者沿着地铁线路及brt线,对广州公共自行车租赁点的现状进行了一番调查。记者在丰乐南路悦涛雅苑外看到,一排公共自行车锁柱还在,但没有一辆公共自行车,也没有看到办理手续的岗亭。附近居民表示,有公共自行车时的确很方便,租车的市民络绎不绝。居民们指着配电房旁边的一块空地说,原来该处有一个租赁点,开设不久后就撒了,要租自行车就得跑到brt线的租赁点去。

记者随后又来到brt夏园站的一个租赁点,这里锁着三几辆公共自行车,但人工办理手续的岗亭却大门紧锁,上面挂着一个牌子:服务员在巡查中,如需帮助请打电话。不过,记者多次拨打牌子上留下的手机号码,听到的都是忙音。后来,记者几经周折才拨通了公共自行车公司的热线,得到的答复是:办理人员正在brt站对面。但记者找了半天仍不见踪影,只好作罢。

在港湾医院门前,这里车水马龙十分热闹,但却找不到公共自行车租赁点。附近大沙社区居民称,原先见到有公共自行车公司的人在这里勘察的,但租赁点至今仍未见踪影。

回应:服务点减少属于误会

对于读者反映的问题以及记者走访时的发现,广州三家公共自行车经营公司却异口同声地表示,并没有减少公共自行车租赁点。

广州公共自行车运营管理有限公司解释,悦涛雅苑的租赁点曾经开设,但因附近商铺不同意给租赁点接电,导致该站点未投入使用。今年5月中旬,经过沟通协调,改从小区内接电,近日公司已进行加固锁桩和调试工作,计划于本月下旬投入使用。夏园、南湾生活区各设有一个公共自行车租赁点,前者位于十二社停车场,后者设在南湾体育公园附近。原先南湾电房旁边设有一个服务点,因附近居民对自行车借车、还车产生的噪音意见大,居民向社区反映,社区直接向公司反映,要求撤销该站点,所以该站点开通后不久就取消了。至于东苑小区、港湾医院等处,公司负责人曾前往选点,并与东苑小区物业管理处进行了沟通协调,但因管理处不能提供设点用地,所以至今未能在此提供公共自行车服务点。

该公司表示,由于市里扶持资金不足,已暂时停止建设公共自行车服务点,现已将服务点完善相关问题上报市政府,如能得到扶持,将进行第二期服务点的设置工作。

问题:多个发展目标未实现

市交委去年颁布的《广州市公共自行车交通系统运营管理试行办法》有效期为一年,如今还有几天就到期了,新办法有何变化?羊城晚报最近收集到越秀、荔湾、天河、海珠、黄埔中心五区的100多位不同层面读者的意见,他们普遍希望服务点布点、收费、通借通还等方面能够“更加实惠方便”。

目前,广州经营公共自行车的公司“三足鼎立”:国营的广州公共自行车运营管理有限公司、民营的广东旭日公共单车租赁管理有限公司和“一卡通”公司(“广州大学城公共自行车”),其中第一家布点最多,拥有109个服务点,自行车也最多,达5000多辆;“旭日”公司约有40多个服务点;“一卡通”的业务主要在大学城范围,有18个服务点。

有关人士表示,目前的公共自行车服务点比起亚运前承诺的400个还有不小的差距,而《试行办法》所提到的“使用全市统一的公共交通信息平台和一卡通收费系统”以及“投入车辆能实现异地通租通还”等目标也未能全部实现,皆因这三家公司没有互通业务,自行车规格等未统一,收费标准也不一致,因而无法实现“通借通还”。

文/图 羊城晚报记者邝穗雄

来源:羊城晚报