郑州市郑东新区的公共自行车，目前已投放使用4个多月，总体项目运行良好，扫码租车比例达90%。

【利用率高】       
   河南商报记者从运营相关方了解到，自去年11月9日投运以来，郑州市郑东新区公共自行车总体项目运行良好。目前，郑东新区已投入公共自行车1000辆。截至3月7日，累计骑行量280565人次，最多单日骑行超过5000人次，“并且呈现快速上升之势”。       
   据介绍，公共自行车运行以来的特点是利用率“特别高”。数据显示，自行车的主要借还时间集中在早高峰（上午7：40~9：30）和晚高峰（下午5:30~7:30）两个时间段。高峰时段用车量达全天的58%。
【扫码者多】      

  目前，东区自行车借用方式为借车卡租车和扫码租车两种。就运营方后台数据看，郑东新区公共自行车的租车率名列前茅。值得注意的是，通过扫码租车功能使用公共自行车的比例高达90%，全国第一。当然，这与自行车投放的区域也有关系。   

   根据运营公司的统计，目前公共自行车主要骑行人员为cbd上班族，年龄在20~45岁。32个站点中，借用量位居头两名的，自然是地铁1号线会展中心站a、b出口；位居其后的分别是未来国际、奥元国际、王鼎国际、新区管委会、海逸名门、盘古云舍。而且，借用率这么高，“运营到目前为止没有出现车辆被恶意破坏的情况”。

【投放计划】       
   此前，运营公司相关负责人在受访时介绍，先期投入1000辆，后续会根据情况投放第二批、第三批。那么，现在有增加投入的计划吗？       
   郑东新区管委会公共自行车相关负责人介绍，根据运营情况看，每天市民使用量很高，反应也很好，衬托出“绿色出行，低碳生活”的宗旨。郑州市已出台《郑州市中心城区步行和自行车交通系统专项规划》，郑东新区将按照市里统一规划和东区实际情况，积极推进公共自行车项目的建设。
【相关链接】       
   上月末，《郑州市中心城区步行和自行车交通系统专项规划》进入公示阶段。       
   规划显示，郑州市三环内南北向的花园路—紫荆山路、南阳路—钱塘路—连云路、桐柏路，东西向的冉屯路—农业路、中原路—东大街—郑汴路、航海路将作为慢行网络改善系统的近期改善工程，先期进行。    而主城区商业区，慢行网络分三级实施：二七商业中心、cbd商业中心和东站区域的综合交通枢纽商业中心作为区域级商业中心；高新区商业中心、碧沙岗商业中心和金沙湖商业中心作为城市级商业中心；此外，还有12个片区级商业中心。