在潍坊，街上随处可见骑着红、绿、蓝、灰色公共自行车的市民。

       公交车站、居民小区、机关事业单位、学校、医院、商场、景点门口，多半都有公共自行车站点，大的站点有60多辆自行车，小的有20多辆：

　   来到潍坊市公共自行车管理中心，监控大屏幕上，站点分布密密麻麻。北到滨海新区，南到峡山，覆盖了潍坊所有市辖区。管理中心负责人介绍，潍坊市区现有1180个站点、3.24万辆自行车。他说，自2013年10月29日运行至今，市民累计骑行量超1.2亿人次，办卡用户近42万，最高单日骑行量突破22万人次，近期日均骑行量稳定在20万人次左右。

调度系统24小时实时监控。看到车辆即将站点即将空桩或满桩，管理中心会电话通知一线工作人员处理。

　   潍坊人怎样使用自行车?最可能的答案是：骑它上下班，或接驳公交车上下班。这张机关办公楼阳光大厦4月21日的借还车峰值图可以看出，借还车时间与上下班时间高度吻合：
　   看官仔细看上图，午休前后还有两个借还车小高峰。也许，上班族中午骑车回家睡了一觉?当然，也没准是出去逛了一圈超市，或去河边的公园绿地发了一会儿呆。反正，1小时之内还车免费哦。
      这一天，潍坊住宅小区银丰家园分别在早7点、晚5点形成了很明显的借、还车高峰;商业区金沙广场，也在早7点、晚5点出现借还车高峰，与上下班时间同样高度一致。
      借还车最频繁的都是哪些地方?居然多数是商场，也有医院，是不是与这些地方停车难有关?

　   借还车可以微信扫码：

　   如果愿意，你也可以把车骑到昌乐去还。潍坊中心城区与寿光市、安丘市、昌邑市、临朐县和昌乐县5个县市已实现一卡通、通借通还。为长途骑行准备了这样的自行车驿站。这是白浪河湿地门口的自行车驿站：

　   其实，全省范围内，潍坊的借车卡也可在济宁、日照等市的20个市县使用。甚至，可以跑到杭州等省外60个市县去用。因为他们都是由同一个运营公司——常州永安运营的。下一步，该公司还将推出“百城互联”活动，实现国内百余城市的一卡通行。
 公共自行车的治堵效果怎样?
      “自从有了公共自行车，我就开始用。除了阴天下雨，家里的小汽车基本不开了。”在艺术中心南站，市民李女士还上自行车，对记者说，“我的同事们也这样，形成了风尚。关键是环保。”

　   在潍坊，借车1小时之内免费，超出1小时按每小时1元钱收费。李会明说，潍坊市民绝大多数的骑行次数是免费的，但换来的经济社会效益却很明显。据测算，投用3年来，公共自行车每年为市民减少机动车支出费用5000万元以上;提高道路通行能力10%以上，缓解了交通拥堵。此外，还改善了城市环境、传播了绿色出行时尚。
      潍坊市业内人士告诉记者，公共自行车推出以后，打出租车的市民少了，出租车牌照在市面的交易价格应声下跌近半。以前最贵的时候，转让一个牌照要价高达100万元，现在，降到了大约60万元。
      省住建厅相关部门负责人介绍，除了潍坊，我省青岛、烟台、济宁、滨州、枣庄、菏泽、莱芜、日照、东营、淄博等市也开通了公共自行车。共覆盖34个县市区，投入9.6万辆自行车。目前，该厅正在起草一份《关于大力缓解城市交通拥堵工作的意见》，大力推进公共自行车系统建设，争取逐步实现“一二公里步行、三五公里骑自行车、七八公里坐公交”的出行方式。