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常州的公共自行车:一车落寞

  • 新闻来源:常州晚报
  • 发布时间:2012-06-06
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再度杀回常州的公共自行车,能挺多久?

常州市行政中心北门,一排停在附近河边人行道上的嫩绿色车身的自行车,很是醒目。这是免费租赁的公共自行车。

公共自行车免费租赁,几年前在常州就已经有,只是,一路行进的步伐,并不顺利。在杭州、厦门等地的街头,骑着公共自行车穿行在城市的行人,是街头一景,而在常州,公共自行车留给记者的印象,是当年北大街新闻大厦门口那排积满灰尘、颇显落寞的自行车。

时隔两年,公共自行车免费租赁再度杀回常州

目前,负责运营常州公共自行车免费租赁事宜的,是一家名叫常州市永安公共自行车系统有限公司的企业,这家企业已经在国内二三十个城市开展了这一项目。在老家常州推广这一项目,始于去年。

2008年8月,常州市引进免费租赁的公共自行车,推广之初,获得了市民的广泛关注。然而,仅仅一年多的时间,负责运营的常州龙游天际文化传媒有限公司就不得不退场,2000辆自行车一度摆在街头无人问津,从街头的风景线成为有碍市容的累赘物。之后,另一家公司接手,情形依然不容乐观,这批自行车最后彻底离开了公众视线。

携着在其他城市发展公共自行车租赁项目的经验,永安公司杀回常州,智能化管理系统是其最大的卖点。实现智能化管理后,借、还都无需人工,只要刷卡就可办理,非常方便。

2009年春天,常州市新桥中学的高一学生在指导老师李萍的带领下,对当时运作的公共自行车免费租赁项目做了一个调查,结果发现,公众对公共自行车免费租赁的认识不高,再加上网点数量太少、车型单一、车辆保养不够好、没有诚信卡的市民只能定点借还车辆,这些,都不利于其发展及推广。

再度推广的公共自行车免费租赁,目前还基本处于起步阶段

低碳、环保、便利,这是公共自行车的优点。不过,公共自行车毕竟只是公共交通的一种补充,用永安公司市场部经理陈欣的话来说:“只能看作是公交车不能到达的地方的最后一公里的补充,而不可能取代公交车或出租车等公共交通出行方式。”

目前,永安公司在常州已经有8个公共自行车租赁点、百辆左右自行车,主要集中在新北区,市中心区域一块几乎还没有涉及,一期办卡量2000多张。目前,永安公司对于租用一小时以内的实行免费,超过1小时的系统会自动发短信提醒。

公共自行车免费租赁推广得最好的城市,当属杭州。推行4年以来,已经成为杭州本地市民、外地游客离不开的出行工具,平均每天30多万人次租用公共自行车。由于运营得当,公共自行车不但收回成本,还取到了很好的广告营收,杭州由此也成为国内其他城市争相学习和效仿的榜样。

今年预计增加30个租赁点位,真正想红火,至少要达到300个点位才能方便市民

每辆自行车的出租频率,是衡量公共自行车是否红火的重要指标。

当年,龙游天际公司运营的公共自行车,预定设立400个免费租赁点,然而,项目从推行到结束,租赁点连预定数量的十分之一都没达到。

而公共自行车租赁要想获得大众认可并深入人心,“点位数量多、点位设置合理非常重要,这样才能方便市民,市民方便也才会继续租用。”常州目前的点位、自行车数量都还太少,去年,市规划部门曾就公共自行车点位设置问题作过规划,预计二期将增加30个点位。“至少要增加到300-400个点位才能达到方便的要求,才会红火。”

朋友的孩子上高中,曾一起去杭州,她告诉我,最美的记忆,是骑着自行车绕着西湖的时光。虽然,骑完一圈回到宾馆,累得第二天喊了她多次才醒。这个城市留给她太多美好印象,以至于她把这里的大学定为高考的目标。

公共自行车再度回到常州,我们希望,有一天,不再是在别人的城市,用羡慕的眼光看风景,常州的公共自行车,一样可以成为我们心目中的美丽风景。

来源:常州晚报