公共自行车在我市运行以来，改变了市民的出行方式，掀起了一股“绿色”出行热潮。然而，在运行中，不少市民都反映，公共自行车站点被社会车辆“侵占”的现象时有发生，导致出现了“虽有车位却不能还车”的尴尬。

大庆市让胡路区公共自行车于2015年11月开始停运进入冬季维保状态，预计2016年4月10日将恢复运行。

伊春公共自行车项目诞生于2013年5月，由常州市永安公共自行车系统有限公司项目部开发承建，工程施工历时两个月，2013年7月25日正式投入使用，63个站点覆盖伊春区、乌马河区两个区域，目前已经办理自行车市民卡2万余张，2013年至2015年累计借还次数达11810900次，累计骑行时间 468689301分钟，最高日借还使用次数达4万次，平均自行车使用频率9.5次。

城市公共自行车自2013年成功运营以来已经成为潍坊城区一道亮丽的风景线，并且一直发挥着环保、低碳、便民的作用。然而，在广大市民欣然接受这道美丽风景线的同时，一些不文明行为也正伤害着这些公共自行车。

根据公司在其他与武进差不多级别城市的运营情况，每天公共自行车的使用量达到5000—7000辆次已经算很高的，但武进达到了上万辆次/天，说明公共自行车在市民中的接受程度比较高。

2014年6月起，城市公共自行车进入临沂大地，覆盖了临沂高新区、平邑县、临沭县、费县、沂南县、郯城县“一区五县”范围，成为打造“生态临沂”，提倡“低碳出行”的重要举措。

目前，枣庄市公共自行车共建设站点56个，投放公共自行车1190辆，市民办卡已突破14000余张，全市已累计借还车次数超3260000次，公共自行车系统运行后，可分担公交出行率达10%以上，减少碳排放量近2000吨。公共自行车服务系统是一项非常成功的惠民项目，有效降低了市民的出行成本。

昌乐城区公共自行车投入使用三年多以来，共建起80多处公共自行车站点，实现了城区学校、小区、商场等全覆盖，市民随时随地就能借还，绿色出行成为市民生活“新常态”。

驻马店公共自行车自投入使用以来，不仅方便了市民的出行，更减少了大量的碳排放，受到了广大市民的一致好评。截至上月中旬，驻马店市区已累计发卡5420张，自行车累计使用时间42717小时，累计借、还自行车100864人次。

近年来，随着“绿色出行，低碳环保”理念的深入人心，公共自行车凭借其使用便捷、低碳环保、健身节能等诸多优势，是解决城市交通“最后一公里”的最佳选择，也是缓解城市交通、提高公共交通分担率、减少环境污染的有效举措——被称为“微交通”。